Арт. L114
В LCMS ELECTUDE проецируется реальная ситуация и предлагается разрешить проблему: "Сможете ли Вы найти ошибку? К Вам приезжает коллега с неисправной машиной. Он не смог справиться самостоятельно с возникшими неисправностями, поэтому Вам необходимо помочь ему в поиске проблемы (причины неисправности)."
Информация о коде ошибки
Диагностический код ошибки (англ. DTC) P0A78 (504) РАБОЧАЯ ЦЕПЬ ИНВЕРТОРА ПРИВОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТИПА «А»
Описание
Если моторный инвертор обнаруживает неисправность цепи или перенапряжение, то он передает эту информацию на клемму OVH (повышенного высокого напряжения) блока управления высоким напряжением (англ. HV control unit) через сигнальную линию напряжения моторного инвертора.
Условие обнаружения кода ошибки (англ. DTC. Распознавание сигнала повышенного высокого напряжения (OVH) инвертора двигателя (перенапряжение из-за неисправности узла трансмиссии высокого напряжения (англ. HV transaxle assembly).
- Жгут проводов или соединитель проводки (англ. Wiring harness or connector)
- Узел трансмиссии высокого напряжения (англ.HV transaxle assembly)
- Двигатель гибридного транспортного средства (англ. Hybrid vehicle motor)
- Генератор гибридного транспортного средства (англ. Hybrid vehicle generator)
- ЭБУ управления высоковольтным напряжением (англ. HV control ECU)
- Блок преобразователя инвертора (англ. w/converter inverter assembly)
Описание представленной на экране иформации
Когда инвертор двигателя обнаруживает перенапряжение, он отправляет сигнал о перенапряжении блоку управления высоким напряжением (англ. HV control unit).
Когда на блок управления высоким напряжением (англ. HV control unit) поступает этот сигнал, загорается лампа MIL (световой индикатор неисправности) и сохраняется код ошибки. Информация со стоп-кадра с кодом ошибки P0A78/279, P0A78/503 и P0A78/504.
(a) Подключите диагностическую систему к DLC3.
(b) Включите выключатель питания (IG).
СОВЕТ: коды ошибок (англ. DTC) системы переключателей блокировки активируются, когда переключатель питания включен (IG) и снята ручка сервисного разъема или крышка инвертора.
(c) Включите диагностическую систему.
(d) Войдите в следующие меню диагностической системы:
ДИАГНОСТИКА / РАСШИРЕННЫЙ АДАПТЕР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ OBD II / ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ЭБУ / ИНФОРМАЦИЯ О КОДАХ ОШИБОК/ КОДЫ ОШИБОК.
Выберите код ошибки P0A78 для отображения данных стоп-кадра.
(f) Выберите элемент с кодом INF 279, 503 или 504 в разделе ИНФОРМАЦИЯ 1-4 и нажмите ENTER.
Прочтите информацию, представленную в разделе УНИКАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ
Если данные стоп-кадра находятся в указанном ниже диапазоне, выполните процедуру A
от –127 до –120, от –95 до –88, от –63 до –56, от –31 до –24, от 1 до 8, от 33 до 40, от 65 до 72, от 97 до 104
Если данные стоп-кадра находятся в указанном ниже диапазоне, выполните процедуру B.
от –119 до –112, от –87 до –80, от –55 до –48, от –23 до –16, от 9 до 16, от 41 до 48, от 73 до 80, от 105 до 112
Если данные стоп-кадра находятся в указанном ниже диапазоне, выполните процедуру C.
от –111 до –104, от –79 до –72, от –47 до –40, от –15 до –8, от 17 до 24, от 49 до 56, от 81 до 88, от 113 до 120.
Если данные стоп-кадра находятся в указанном ниже диапазоне, выполните процедуру D
от –103 до –96, от –71 до –64, от –39 до –32, от –7 до 0, от 25 до 32, от 57 до 64, от 89 до 96, от 121 до 127- А. Проверьте состояние подключения разъема инвертора на предмет плохого контакта. Если разъемы в порядке, проверьте электродвигатель привода.
- В. Проверьте состояние подключения разъема инвертора на предмет плохого контакта. Если разъемы в порядке, замените ЭБУ управления гибриднымавтомобилем.
- С. Проверьте состояние подключения разъема инвертора на предмет плохого контакта. Если разъемы в порядке, замените ЭБУ управления гибридным автомобилем, проверьте состояние подключения разъема инвертора на предмет плохого контакта. Если разъемы в порядке, замените инвертор.
- D. Проверьте состояние подключения разъема инвертора на предмет плохого контакта. Если разъемы в порядке, замените электродвигатель.
Этапы проверки и стандартные данные гибридного двигателя автомобиля марки Lexus
Обратите внимание:
(a) Перед выполнением описанных ниже шагов диагностики сначала выполните процедуры по полному обесточиванию автомобиля.
(b) Снимите крышку инвертора.
(c) Отсоедините кабель трехфазного переменного тока двигателя гибридного автомобиля от инвертора.
(d) С помощью миллиомметра измерьте расстояние между тремя фазами электродвигателя переменного тока (англ. AC electric motor).
Примечания:
При слишком высокой температуре двигателя сопротивление значительно изменяется, что затрудняет выявление неисправностей.
Поэтому измеряйте сопротивление как минимум через 8 часов после полной остановки автомобиля.
Стандарт
Предусмотренные условия
- U (I14–1) - V (I14–2) Менее 135 mΩ (мОм) при 20 °C
- V (I14–2) - W (I14–3) Менее 135mΩ (мОм) при 20 °C
- W (I14–3) - U (I14–1) Менее 135mΩ (мОм) при 20 °C
Используйте формулу, указанную ниже, чтобы скорректировать сопротивление.
R20 = Rt (1 + 0,00393 × (T - 20))
R20: Значение сопротивления при 20 °C (mΩ)
Rt: Значение сопротивление между измерительными линиями (mΩ)
T: Значение температуры окружающего воздуха во время измерения (°C)
Рассчитайте разницу между максимальным и минимальным сопротивлением между клеммами. U - V, V - W и W– U.
Стандарт: менее 2 mΩ (мОм)
(f) С помощью мегаомметра проверьте сопротивление изоляции между клеммами трехфазного кабеля переменного тока двигателя гибридного транспортного средства и заземлением корпуса.
