Спасибо за то, что Вы смогли сделать прекрасный продукт и заинтересовать потенциальных потребителей в его использовании. Образовательный продукт удобный, полезный и мощный для обучения и профессионального развития учащихся, студентов, мастеров-механиков СТО и тренеров-преподавателей. Мы находимся на стадии внедрения учебной платформы ELECTUDE в процессы развития персонала и бизнеса. Я верю, что это правильный путь! Дай Бог нам сил и терпения сделать вместе с командой SENSYS больше, чем мы ожидаем! (перевод).
Дякую за за Ваше вміння зробити прекрасний продукт і зацікавити потенційних споживачів його використовувати. Освітній продукт зручний і потужно-корисний для навчання і професійного розвитку учнів, студентів, майстрів-механіків СТО і тренерів-викладачів. Ми знаходимося в стадії впровадження і навчальної платформи ELECTUDE в процеси розвитку персоналу і бізнесу. Я вірю, що це правильний шлях! Дай боже нам вміння і терпіння зробити разом із командою SENSYS більше, ніж ми очікуємо! (текст оригинала).
Запускать двигатель нужно максимально аккуратно. Скоростной запуск – не для этой ситуации.
Владельцам бензиновых ДВС
Если у вас – бензиновый двигатель, то:- Проверьте состояние всех жидкостей и масел (охлаждающей и тормозной жидкости, моторного и трансмиссионного масла).
- Продуйте цилиндры (для этого нужно нажать педаль газа, выжать педаль сцепления).
- Будьте «сдержаны», если при первом пуске за 10 минут ДВС не стартовал, приостановитесь и через некоторое время повторите попытку. Сцепление стоит опускать только после того, как вы убедитесь: двигатель завёлся. В ситуации, если во время отпускания педали начали появляться рывки, снова необходимо выжать педаль.
Владельцам дизельных ДВС
Если же ведётся запуск дизельного двигателя, то действуйте по такому алгоритму:- Проверьте степень заряда аккумулятора.
- Внимательно осмотрите выводы АКБ на наличие окислов. В частности, будьте внимательны к клеммам АКБ. Особенно без осмотра клемм не обойтись, если автомобиль долгое время находился на улице в условиях повышенной влажности.
- При контактной системе зажигания выполните очистку контактов.
- Проверить уровень технических жидкостей.
- Запустите двигатель и проверьте, нет ли завоздушивания топливной магистрали. На наличие воздушной пробки указывает то, что двигатель сначала «идёт», а через пару секунд глохнет. Дизельное топливо в этом случае просто элементарно не сможет поступать в двигатель.
Если же дело – в воздушной пробке, то воспользуйтесь специальным клапаном развоздушивания (достаточно часто встречающееся явление на современных автомобилях) или возьмите в помощницы грушу ручной подкачки.
Впрочем, важно понимать: воздушная пробка – часто не только «проделки» зимы, а халатное отношение к техобслуживанию транспортного средства в предыдущем сезоне.
«Здоровье» топливной системы зависит от того, насколько добросовестно её владелец меняет фильтры, хомуты, патрубки, промывает форсунки.
Проверка жидкостей и масел
И рассматривая вопрос, как завести дизельный двигатель после долгого простоя, и беспокоясь о старте бензинового двигателя, внимание акцентируется на том, что нужно обращать внимание на состояние рабочих жидкостей и масел. С чем это связано? И какова зависимость между ними и работой двигателя.- Тормозная жидкость. Срок годности имеет принципиальное значение, а тормозная жидкость, увы, склонна быстро стареть. И, в первую очередь, при старении нарушается гигроскопичность состава.
- Моторное масло. В отличие от тормозной жидкости его продолжительность жизни радует больше. Но есть серьёзная оговорка. Речь идёт о сроке службы масла в заводской упаковке. А в «недрах» ДВС масло более интенсивно подвержено факторам старения. А если же у двигателя – простой, то даже начинает происходить расслоение на фракции.
Тормозные колодки
Иногда причину «непокорности» после зимнего простоя автомобиля стоит искать и в тормозных колодках. Это бывает, если они присохли.Но чтобы разобраться с неисправностью, придется выполнить следующие действия:
Провести простукивание и нанести смазку, если колодки – дисковые.
Выполнить разборку узла, если колодки – барабанные.
Проблемы с компрессией в цилиндрах
Может подвести двигатель и низкая компрессия в цилиндрах. Как правило, двигатель после длительного простоя с такой проблемой встречается в том случае, если он достаточно возрастной.Чаще всего диагносты корни проблемы обнаруживают в изношенных деталях цилиндропоршневой группы. Как правило, проблема связана с нарушением герметичности цилиндров, образованием зазоров. В итоге топливо сжимается и нагревается в полную меру, и воспламениться не может.
Свечи накаливания
Если не удается завести дизельный двигатель после длительного простоя, обратить внимание стоит и на свечи зажигания.Проблема в том, что неисправность свечей накала невооруженным глазом чаще всего непросто определить. Если выходит из строя одна свеча, то нельзя сказать, что ДВС не запускается, он запускается, но с трудом. И ключевой фактор в том, насколько «смазана» поломка, будет играть температура воздуха на лице в данный момент. Чем теплее, тем проблема больше замаскирована. Чем холоднее, тем более выразительно «всплывает» на поверхность.
Форсунки
Также нередка ситуация, когда в ходе простоя дизельного двигателя, форсунки забиваются частичками ржавчины.Загрязнение форсунок – это помеха на пути топлива в камеру сгорания. Двигатель в этом случае чаще всего в начале с горем пополам заводится, но затем начинает терять мощность, «троить» и глохнуть.
Электронный блок управления
Иногда «стопор» двигателя связан и с электронным двигателем блока. Это также чаще всего бывает, если авто долгое время не эксплуатировалось, но находилось на улице.Но эта проблема одни машины преследует достаточно активно, другие нет. Всё зависит от того, где производитель располагает блок управления.
Какие курсы будут полезны, чтобы понять двигатель?
В “арсенале” SENSYS Engineering есть специальные интерактивные дистанционные программы обучения, посвященные автомобильным основам.Модульное обучение автомобильным основам на платформе ELECTUDE позволяет основательно “прокачаться” по следующим направлениям, которые касаются двигателя:
- Базовое устройство ДВС автомобиля.
- Дизельные двигатели транспортных средств.
- Дизельные двигатели транспортных средств.
Благодаря тому, что курсы дистанционные, не нужно «привязываться» к аудиторным занятиям. Вы можете изучать устройство двигателя, его виды, особенности удаленно.
При этом, так как у нас есть представительства в России, Беларуси, Казахстане, Украине. Вы можете платить за обучение в удобной для себя валюте картами систем VISA, MasterCard, БЕЛКАРТ.
Обучение посредством интерактивных программ на платформе ELECTUDE позволит быстро найти проблему и разрешить ряд актуальных для автомобилистов вопросов:
- Как завести двигатель после простоя?
- Как запустить двигатель на холодную?
- Как запустить двигатель на горячую?
