Оформите заявку на услугу, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
Начинать что-то с нового календарного года, в том числе, и обучение – это здорово. Но ещё более эффективно, если в следующий год уже ворваться с полезным багажом навыков! Как, например, это делает очередная группа автомехатроников, обучающаяся в Академии автобизнеса.
Обучение у группы автомобильных мехатроников (электриков-диагностов) – в полном разгаре. И сегодня мы приоткроем одну из страниц обучения и перенесёмся с вами на практические занятия. Именно они являются логическим продолжением изучения теории посредством LMS ELECTUDE.
1-й день практических занятий
1-й день занятий был посвящён, преимущественно, работе со сканерами SNOOPER+ от компании WUERTH, X-431PRO от компании LAUNCH.
Ребята изучали алгоритм проведения диагностических процедур, отрабатывали вопросы определения причин неисправностей и порядок устранения последствий.
Важно! Занятия проходили на автомобилях VOLVO и CITROËN. Макеты автомобилей компания SENSYS Engineering на практических занятиях не применяет с 2015-го года. Почему? Это крайне важно для того, чтобы специалисты могли ознакомиться с реальными проблемами для подготовки реальных специалистов.
Особая благодарность – Юлии Малаховской, владелице компании «Альфа-Сервис». Юлия Малаховская оказала весомые содействие и поддержку в организации практических занятий.
2-й день занятий
Во второй день проведения практических занятий на сервисе-партнере alfaservis.by отработаны вопросы приёма заявки и извлечения информации.
Были задействованы три автомобиля европейского производства и 8 неисправностей, в том числе, такие непростые как ошибки по свечам накала, ошибки по освещению, неисправности памяти сидения водителя.
Реальные проблемы: зрим в корень
Под прицелом внимания на занятиях оказались реальные проблемы автовладельцев. Приведём их со слов автовладельцев:
1. CITROËN С5, 2010 г.в., 2.0 HDI, 163 л.с. (европейка).
"При включении зажигания (когда было холодно) загорается на приборной панели лампочка накала свечей подогрева и НЕ ГАСНЕТ. Машина заводится "жестко" с белым дымом с выхлопной. После этого лампочка гаснет. При прогретом двигателе и в теплую погоду лампочка не загорается, машина заводится легко и без белого дыма. Датчики температуры воздуха и охлаждающей жидкости исправны. Ставились два других реле накала (б/у) - без изменений. На реле приходит 12В и 5,6В на выходе с реле всегда 5,6В (при непрогретом двигателе, при горячем не проверял). Предохранитель 70А свечей накала целый. Сканер выдавал ошибку: не исправен блок реле свечей."
2. VOLVO XC90, 2007 г.в., 2.5Т бензин
"Проблем не было вообще за 9 лет. На коротком участке педаль газа попадала в пол. Турбина издавала рёв. Еле слышный хлопок в подкапотном пространстве на динамике не отразился. На следующее утро оказалось, что у машины слегка спала тяга. Позже, к вечеру вылезла ошибка "Engine system service requi -42". Увеличился расход с 10-11л до 18л. Через пару дней ошибка пропала. Расход снизился до 14-15л. Ездить стало возможно, но хотелось бы понять, что это и, как устранить. А ещё, конечно же, вернуть расход."
3. VOLVO S40, 2008 г.в.
"Во время поездки загудел сигнал и не прекращал гудеть минут 5. После чего заглох и больше не работает."
На занятиях отработали все функции автосканеров, поработали с электрическими цепями и проверкой элементов цепи
Андрей Бракоренко, сооснователь инжинирингового центра SENSYS, отмечает: "Учащиеся очередной раз убедились, что знания в симуляторе ELECTUDE реально применимы на практике. Боязнь самостоятельно принимать решения постепенно растворяется и пробелы в знаниях заполняются твёрдыми умениями."
Группа с энтузиазмом продолжает обучение автомобильной диагностике, а грядущий год непременно станет отличным временем, которое поможет продвинуться к важным профессиональным результатам.
