Он должен знать, как техническое устройство автомобиля, так и эффективные техники общения. Но как проконтролировать мастера-приёмщика?
Вот распространённые и реально работающие способы:
1. Составление чёткого регламента. Нет регламента – нет контроля за мастером-приёмщиком. Ведь нет точек контроля. «Только дополнительная кипа бумаг…» – подумает скептически настроенный владелец СТО. «Можно и нужно использовать возможности CRM» – подумает дальновидный владелец бизнеса. Главное, детализировано расписать процессы и предоставить персоналу максимально точные инструкции и регламенты. Очень хорошо если каждый регламент подкреплён чек-листом. C грамотно настроенной CRM легко наладить и качественное информирование руководства об этапах выполненных работ.
2. Установка систем видео и аудио наблюдения. Специалисты рекомендуют размещать оборудование так, чтобы была видна зона приемки в целом, происходящее на кассе, монитор мастера-приёмщика и территория, прилегающая к СТО. Но, чтобы системы реально работали, а не воспринимали в штыки, важно грамотное внедрение. Задача руководителя, HR-менеджера объяснить цели внедрения камер, пояснить, как они могут помочь в потенциальном решении проблем с клиентами. Важно, чтобы сотрудники видели в системе видео, аудио-наблюдении именно помощников, а не «шпионов», которые вносят в пространство дискомфорт.
3. «Внедрение» на СТО так называемых тайных покупателей. Один из наиболее эффективных на практике способов оценки «поведения» мастера-приёмщика в конфликтной ситуации, умения работать с возражениями.
4. Аналитика заказ-нарядов.
5. Проверка персонала посредством систем аудита и аттестации. Не забудьте, такая система – это одна из разработок SENSYS Engineering.
Какие направления охватывает наша система?
- ДВС.
- Подвеска, ходовая часть, рулевое управление, тормозные системы.
- Электрооборудование, электронные системы управления.
- Сервисные операции.
- Колеса и шины.
- Трансмиссия.
- Отредактировано.
